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[취재-김종철, 공희정,윤성효(부산),조호진(광양), 홍성식 기자]
 | | | ▲ 23일 오후 2시 부산 서면 천우장 앞에서 열린 '근기법 개악 저지와 화물노동자 생존권 사수 결의대회' | | | ⓒ 오마이뉴스 윤성효 | |
[제 7신-25일 낮 12시]
화물연대와 운송사업자간 교섭 불투명
25일 화물연대와 운송사업자간 교섭이 난항을 거듭하고 있다.
화물연대 정호희 사무처장은 25일 오전 10시 민주노총 5층에서 가진 브리핑을 통해 "논란이 있는 만큼 다시 한번 회의를 갖고 교섭재개 여부를 결정하겠다"고 밝혔다.
정 차장은 "정부와 시멘트 운송사가 교섭을 거부한 상황에서 컨테이너 분야만 교섭재개하는 것에 대한 논란이 있다"며 "집행위원 및 현장간부의 의견을 수렴하기 위해 오후 1시 현장간부회의를 소집했다"고 말했다.
정 처장은 이어 "오전 10시 현재 조합원 중 업무 복귀자는 거의 없으며 정부와 사측의 강경대응은 절대 해결책이 될 수 없다"고 덧붙였다.
한편 화물연대 측은 25일 10시 이전까지만 하더라도 온라인 홈페이지를 통해 "오후 2시 운송사업연합회와 컨테이너운송업체와의 교섭을 재개한다"고 밝힌 바 있다.
화물연대는 또 "운송사업연합회와는 지입료, 소유권보장, 공제보험문제 등을, 컨테이너 운송사들과는 운임인상을 집중적으로 협의할 예정"이라고 밝혔다.
[제 6신-24일 오후 5시40분]
정부.운송사 화물연대 교섭재개 요구 거부
(서울=연합뉴스) 류성무 김남권기자 = 정부와 운송업계가 24일 화물연대의 노.사, 노.정협의 요구에 대해 사실상 거부의사를 밝혔다.
이에 따라 화물파업 사태가 자칫 장기화될 가능성이 커졌다.
건설교통부는 이날 "정부가 화물연대와 만나는 것은 부적절하다는 판단을 내렸다"고 밝혔다.
건교부는 "화물연대의 의도가 불분명한 상황에서 노정협상은 있을 수 없으며 이미 운송업계 등이 업무복귀명령을 내린 상황에서 정부가 노조측과 만나서 얘기할 것도 없는 상황"이라면서 협의요구를 사실상 거부했다.
건교부는 그러나 화물연대가 업무에 우선 복귀하는 등 선 정상화할 경우 추후 검토할 문제라고 덧붙였다.
이에 앞서 시멘트 운송업계는 "파업중인 화물연대 노조원이 먼저 업무에 복귀해야 협의가 가능하다"며 선복귀를 다시한번 요구했다.
시멘트 운송업계측은 이날 전국운송하역노조 화물연대 의장 앞으로 보낸 '협의 요구에 대한 회신'을 통해 "귀 연대에서 제시한 25일 오전 10시 회의개최 건에 대해서는 귀측에서 이 시각까지 귀연대 회원에 대해 운송에 복귀하라는 조치를 내렸음을 확인한 뒤 시간과 장소를 별도 협의할 수 있음을 알려드립니다"라고 밝혔다.
화물연대는 24일 오전 브리핑을 통해 25일중 일반 화물, BCT(벌크 시멘트 트레일러), 컨테이너 분야 운송업계와 정부를 대상으로 각각 노사, 노정협상을 열 것을 제의했다.
[제 5신-23일 오후 5시20분]
"법이 허용하는 모든 방안 강구" VS "성의 있는 협상태도 보여야"
정부와 운송업체들이 화물연대 파업에 대해 강경 대응하면서 갈등이 고조되고 있다.
정부는 23일 화물연대 지도부를 사법처리할 방침을 세우는 등 이번 파업과 관련 강경조치를 취할 수 있음을 시사했다. 또 컨테이너 운송업체들도 업무복귀 최후통첩에 이어 23일 오후 화물연대와 비 화물연대 소속 화물차에 대한 위·수탁 계약해지를 공식통보함에 따라 화물연대 파업은 새로운 국면으로 접어들고 있다.
정부는 23일 고건 국무총리 주재로 정책조정회의를 열고 "사태의 조기해결을 위해 다각적인 대책을 세울 것"이며, "그럼에도 물류유통이 어려움을 겪는다면 법이 허용하는 모든 방안을 강구할 것"이라고 밝혀 사태가 장기화될 경우 강경조치를 취할 것임을 예고했다.
이에 대한 사전조치로 정부는 경찰서마다 '운송방해 신고센터'를 설치하고, 비화물연대의 업무 복귀를 적극적으로 설득하기로 결정했다. 또한, 운송사가 화물연대와의 운송계약 해지 및 손해배상 소송 등의 조치를 취할 경우 운송사를 보호하기로 했다. 이와 함께 정부는 화물연대 지도부에 대해서는 업무방해 혐의를 적용해 사법처리 절차를 밟기로 잠정결정했다.
한편 컨테이너 운송업체들도 23일 낮 화물연대와 비 화물연대 소속 화물차에 대한 위·수탁 계약해지를 통보하는 동시에 이후 운송에 참여하는 차량에 대해서는 13% 인상된 운송료를 적용할 것이라고 밝혔다.
이는 한쪽에서는 계약해지 통보로 화물연대를 압박하고, 또 다른 쪽에서는 운송 참여차량에 운송료 인상혜택을 주겠다는 강온병행 전략으로 읽힌다. 운송업체의 이러한 태도는 '더 이상 화물연대의 요구에 휘둘리지 않겠다'는 강한 의지표명으로도 해석되고 있다.
이에 대해 민주노총 손낙구 교육선전실장은 "운송업체의 계약해지 통보에 대한 판단과 향후 투쟁방향은 화물연대가 결정할 것이고 그 판단을 존중할 것"이라면서도 "사용주들이 대화를 통해 합리적이고 원만한 타결을 모색해야지 화물연대에 대한 탄압으로 사태를 몰아가서는 안 될 것"이라고 말했다.
민주노총에 따르면 23일 전국 15개 도시에서 2만명의 조합원이 참여한 동시다발 집회를 열어 ▲근기법 개악안 국회통과 중단 및 노동계 단일안 전면수용 ▲비정규직 확대, 국민연금 개악 등 총체적 노동탄압 중지 ▲휴일 휴가수와 임금 등 노동조건 후퇴 없는 주5일 근무제 도입 등을 요구했다.
민주노총은 이날 전국 집회에는 화물연대 조합원 1만여명도 참석했다고 전했다.
| | | 시멘트업계, 25일 오전 8시까지 복귀요구 | | | |
(서울=연합뉴스) 유경수기자 = 시멘트업계와 운송업계는 화물연대 집단 운송거부와 관련, 오는 25일 오전 8시까지 업무에 복귀하지 않을 경우 운송계약을 해지하고 민.형사상 손해배상 소송을 제기하겠다고 23일 밝혔다.
쌍용양회 등 8개 시멘트업체와 성우 등 2개 운송업체, 한국양회공업협회 등은 이날 오후 과천 정부청사에서 회의를 가진뒤 `화물연대 벌크 시멘트 트레일러(BCT) 차량의 시멘트운송거부에 대한 시멘트 업계.운송업계의 입장'이라는 제목의 성명서를 통해 이같이 밝혔다.
이들은 "업무에 복귀할 경우 적정운임 책정 및 복지향상을 위한 성실협의 적극지원 약속은 유효하며 중앙교섭, 단체협약, 표준인상요율 등 제도보완이 필요한 사항에 대해서도 검토할 수 있다"고 강조했다.
이들은 이와함께 "화물연대는 그동안 7차례의 협의까지 실질 운임요율 인상안을 제시하지 않다가 파업 이틀전인 19일 비공식 회의에서 일방적으로 30% 인상안을 통보한뒤 당일 협상결렬의 책임을 운송업계에 전가했다"면서 화물연대의 불성실 교섭 주장을 일축했다.
시멘트 운송업계는 화물연대가 요구한 30% 요율 인상안에 대해 관계 시멘트업체와 협의, 회사별 운송요율 인상수준을 25일까지 제시할 예정이다. 한편 지난 18일부터 지금까지 운송거부로 시멘트업계 물동량은 50% 감소, 100억원 상당의 손실을 입은 것으로 집계됐다.
현재 시멘트 업체와 계약을 맺고 있는 운송업체는 84곳, BCT 차량은 2천14대로 이 가운데 화물연대 가입차량은 600대 정도로 추정되나 화물연대 회원들의 운송방해로 상당수 비회원 차주들도 운송에 나서지 못하고 있는 것으로 알려졌다. | | | | |
[제 4신-23일 오후 3시50분]
화물연대 부산지부 "화물악법 철폐와 생존권 위해 싸우는 것"
화물연대 노동자들의 파업 사흘째인 23일 오후 민주노총 부산지역본부가 마련한 "근기법 개악 저지와 화물노동자 생존권 사수 결의대회"가 부산 서면 천우장 앞에서 1000여명이 넘는 노동자들이 참석한 가운데 열렸다.
오후 2시 땡볕이 내려 쬐는 속에 열린 집회임에도 노동자들은 땀을 훔쳐가며 흐트러지지 않고 집회에 참석했다. 결의대회 마지막 부분에 화물연대 부산지부 소속 지도부가 단상에 올라 경과보고와 투쟁사를 통해 결의를 다지자 참석한 노동자들은 박수로 환호했다.
화물연대 부산지부 지도부 중에는 경찰의 체포영장이 발부된 간부들도 있어, 조합원들은 자체적으로 경비대원을 조직해 보호를 하기도 했다.
| | | "화물연대 파업은 경제 망치는 불법행위" | | | 경총, 입장 정리해 발표 | | | |
"화물연대의 집단운송거부에는 물류산업을 장악하려는 배경이 깔려있다. 경제 전반에 미칠 악영향과 향후 엄정한 법질서의 수립을 위해서라도 정부는 이에 대해 철저한 법집행을 해야한다."
한국경영자총협회가 23일 이번 화물연대 파업에 대한 입장을 위와 같이 정리·발표했다. 이는 화물연대의 반발을 사고있는 컨테이너 운송사측의 '선복귀 후협상'과 맞물려 향후 교섭을 더더욱 난황에 빠뜨릴 전망이다.
경총은 이날 '화물연대 불법 집단운송 거부에 대한 경영계 입장'이란 발표문을 통해 화물연대의 집단행동이 '경제법상 명백한 불법행위'라고 규정하고, '왜 법집행을 미루며 방치하고 있는가'라며 정부의 미온적인 태도를 질타했다. | | | | |
김용욱 화물연대 위수탁지부 동부고속지회장은 경과보고를 통해 "정부와 자본은 화물연대를 교섭 대상으로 여기지 않고 무시한다"면서, "그동안 열린 6차 교섭에서 어느 정도 의견접근을 본 부분도 있지만, 운송료 협의 등에 있어 결렬되고 말았다"고 말했다.
김용욱 지회장은 또 "현재 조합원들인 지도부의 지침에 따라 산개투쟁을 하고 있으며, 물류수송이 30~40% 정도에 그쳐 파업 효과가 서서히 나타나고 있다"고 말했다.
홍신규 화물연대 부산지부 부지부장은 투쟁사를 통해 "이번 파업은 승리할 것"이라 말했다. 홍 부지부장은 "전국 3만 노동자들이 파업에 들어가자 정부와 자본은 어쩔줄 몰라 안절부절하고 있다"면서, "화물노동자들만의 투쟁이 아니라 전국 민주세력과 진보세력들이 모두 힘을 실어주고 있다"고 말했다.
또 홍 부지부장은 "화물악법을 철폐하고 생존권을 사수하기 위해 파업을 벌이고 있다"면서, "정부는 불법을 엄단하겠다고 하지만 흔들리지 말고 뭉쳐나갈 것"이라 말했다. 화물노동자들은 "운명을 달리하고 구속되어 있는 노동자들과 한 약속을 지켜야 한다"면서 "물류를 멈춰서 세상을 바꾸자"는 구호를 외치기도 했다.
한편 이날 집회 연단에 오른 보건의료노조 고신의료원지부 전연옥 사무국장은 근기법 개악과 관련 "생리가 없으면 임신을 하지 못한다. 국회의원들은 하늘에서 떨어졌느냐"며 정치권을 성토하기도 했다.
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 | | | ▲ 화물연대 김종인 의장은 22일 오후 기자회견을 갖고 "선복귀 후협상은 있을수 없다"고 말했다. | | | ⓒ 오마이뉴스 공희정 | | [제 3신-23일 오전 11시30분]
민주노총 "조합원 탄압은 물류대란 장기화 부를 것"
화물연대의 물류운송 거부 3일째를 맞은 23일, 민주노총은 오전 10시 영등포 사무실에서 브리핑을 갖고 "컨테이너 운송사측이 선복귀 후협상을 고집한다면 더 이상의 교섭진척은 없을 것"이라고 경고했다.
민주노총은 특히 "조합원들에게 손해배상 청구와 형사처벌 등의 탄압을 한다면 물류대란은 장기화할 것"이라고 강조하면서도 "운송정상화를 위한 교섭은 언제든지 환영한다"는 협상을 위한 열린 태도를 보였다.
이와 함께 민주노총은 협상에 어려움을 겪고있는 시멘트업계측도 형식논쟁으로 시간을 낭비할 것이 아니라 실질적인 운임안을 가지고 교섭에 응할 것을 촉구하기도 했다.
민주노총은 지난 화물연대 파업에서 나타났던 여론의 악화를 우려해서인지 "즉각적으로 투쟁강도를 높이거나 하지는 않을 것이며 수송방해, 도로점거, 항만봉쇄 등 돌발상황이 일어나지 않도록 조율하고 있다"면서도 "그러나, 오늘 전국에서 동시다발적으로 열릴 민주노총 집회는 예정대로 진행한다"고 밝혔다.
이날 함께 발표된 논평을 통해 민주노총은 "화물노동자들에 대한 몰이해와 법논리로만 모든 것을 재단하려는 정부와 사용자의 경직성이 사태를 장기화시키고 있다"며 "정부당국은 협박이 아닌 대화의 장을 열어 사태해결의 실마리를 찾아야 할 것"이라고 주장했다.
| | 광양 컨부두 '썰렁' 화물연대는 '조용' | | | [현장]전남 광양 컨부두 화물연대 파업 첫 날 모습 | | | |
 | | | ▲ ▲ 파업 첫날, 광양항은 명절 연휴처럼 썰렁한 모습을 보였다. | | ⓒ조호진 기자 |
광주전남 화물연대 파업 첫날인 22일, 광양항 컨테이너 부두는 평소보다 물동량이 40%대로 떨어지면서 썰렁할 정도로 한산한 모습을 보이고 있다.
한국컨부두공단 광양사업단에 따르면 하루 평균 3600개의 컨테이너 반·출입이 이루어지던 광양 컨테이너부두 물동량이 21일 1425개로 평소보다 39.6%에 머물렀고, 22일에도 비슷한 수준을 보이고 있다. 여수국가산업단지는 평소에 비해 80∼90%대의 물동량이 떨어졌다.
여수지방해양수산청은 22일 광양시, 광양경찰서, 광양세관 등 7개 유관기관이 참석한 가운데 화물연대 파업관련 대책회의를 주관 항만운영 비상 대책반을 운영키로 했다.
이들 기관들은 광양항 컨부두 공단은 국내선사 보호를 위해 금지해 온 외국 선박의 연안수송을 허용하고 철도화물 운행 횟수도 하루 60량에서 150량으로 대폭 늘이기로 했다.
광양세관은 파업이 끝날 때까지 보세기간 경과 물품에 대한 관세 추징과 보세운동업체에 대한 과태료 부과 등을 중지하고 선박의 입·출항 수속을 신속히 처리하는 등 24시간 통관지원 체제를 운영키로 했다.
가장 심각한 것은 시멘트 공급이 전면 중단되면서 재고물량이 바닥날 경우에는 건설 차질이 불가피하다는 것.
고려시멘트 장성공장은 수요 회사의 직송차량이 수송을 맡아 어려움을 겪지 않았으나 광양공장은 출하가 전면 중단돼 21·22일 이틀 동안 손실액이 4억여 원에 달하고 있다. 이에 따라 파업이 장기화될 경우 공장조업 중단은 물론 전남도내 건설현장의 피해가 예상된다.
광양경찰 관계자는 22일 "지난 5월 파업 당시 수입 감소와 추석을 앞두고 경제적 어려움을 겪고 있는 화물연대 조합원들이 장기적 파업을 하기는 어려울 것으로 보인다"면서 "파업이 장기화될 경우 화물연대의 응집력이 떨어질 것으로 예상된다"고 내다봤다.
이 관계자는 또 "18일 비 조합원의 차량 10대를 펑크내거나 바람을 빼는 등 운행방해가 있었다"면서 "운행차량에 투석 등의 운송방해가 예상돼 대형사고와 조합원과 비 조합원간의 마찰이 우려된다"며 운송 방해에 대해 사법 조치하겠다고 밝혔다.
광양경찰은 250명의 경찰 병력을 컨부두와 태인공단 등 주요 톨게이트 등에 배치해 운송방해 등 만일의 사태에 대비하고 있다.
광주전남 화물연대 광양지회는 지난 19일 350여명의 조합원이 참여한 광양시청 앞에서의 집회를 시작으로 20일 과천정부종합청사 집회 참가 등 집단행동을 가졌으나 22일에는 별다른 움직임을 보이지 않고 있다.
이들 조합원들은 집에서 대기하면서 집행부의 지시를 기다리고 있는 것으로 알려지고 있다. 광주전남 화물연대는 순천 '현대하이스코'와 광양 '태인공단' 등지에서 집회를 계획하고 있어 긴장이 고조되고 있다.
광양 컨부두 선사 관계자는 22일 "화물연대 파업이 극적 타결이 되더라도 관련 제도가 정비되는 등 근본 처방이 이행되지 않는다면 악순환이 계속될 것"이라면서 "파업이 계속되면 외국 선사들이 한국 시장에 매력을 잃게되고 결국 중국이나 일본으로 옮길 가능성이 크다"며 정부당국의 근본적 처방을 요구했다. / 조호진 기자 | | | | |
[제 2신-22일 오후 7시30분]
화물연대, "애걸하지 않겠다"-사용자측 복귀요구 거부
화물연대 김종인 의장은 22일 오후 7시 서울 영등포구 민주노총에서 기자회견을 갖고 운송사업자들이 제안한 “'선복귀 후협상'은 있을 수 없다"는 입장을 분명히 했다.
김 의장은 "시멘트업계는 2달 동안 교섭을 해놓고는 화물연대와는 교섭하지 않겠다고 돌연 입장을 뒤집고, 컨테이너 운송업체도 대화가 아닌 탄압으로 태도를 바꾸었다"며 "탄압에는 저항이 있을 뿐이며, 진정 끝없는 대결을 원한다면 화물연대는 전 조직의 명운을 걸고 완강하게 투쟁할 수밖에 없다"고 말했다.
그는 또 "23일 지역별 동시다발 집회를 열어 전체조합원의 결의를 모은 것"이라며 "우리의 애초 요구조건을 관철하기 위해 더욱 강력하게 투쟁할 것"이라고 밝혔다.
다음은 김종인 의장이 기자들과 가진 일문일답.
- 대화와 협상 채널은 계속 열려있는 건가.
"우리의 입장은 똑같다. 사측이 좀더 진전된 안을 들과 협상에 임한다면 언제라도 교섭에 응할 수 있다. 하지만 탄압을 한다면 구걸하지 않겠다."
- 화물연대 측의 답변을 운송업체들에게 통보했나. 반응은.
"통보했지만 반응은 없었다."
- 투쟁의 수위를 어떻게 높일 작정인가.
"오늘 오후 8시 투쟁회의를 통해 구체적인 방안들을 마련할 작정이다. 전략적인 부분까지 밝히기는 그렇다."
- 투쟁방법은 어느 정도나 변화하는 건가.
"기존 산개 투쟁을 포함한 다양한 방법을 통해 투쟁을 할 것이다. 하지만 합법적인 투쟁은 여전히 유효하다."
- 오후 브리핑 때만 하더라도 유연성을 가지고 협상을 임하겠다고 했는데 이것도 바뀌나.
"상대가 협상을 하지 않는다고 하는데 우리도 어쩔 수 없지 않나."
- 오후 브리핑 때는 일괄타결 부분에 대한 입장도 한발 물러섰는데.
"교섭은 다양하게 하지만 타협은 단일하게 할 작정이다."
 | | | ▲ 부산부두 앞 곳곳에는 화물연대 소속의 트레일러들이 멈추어 서 있다. | | | ⓒ 오마이뉴스 윤성효 | |
[제 1신 대체-22일 오후 6시]
화물연대와 운송업체간 극한 대결 양상
전국화물연대 소속 조합원들의 운송거부 사태가 이틀째를 맞이하면서 제 2의 물류대란이 심화되고 있다.
정부와 재계, 운송업체 등은 화물연대의 운송거부에 대해 계약해지와 함께 민형사상의 법적 대응을 나서겠다는 등 강경 대응으로 일관, 화물연대와의 해결 실마리가 좀처럼 보이지 않고 있다.
화물연대 파업 이틀째인 22일 오전까지 만해도 화물연대와 운송사업자간 협상은 안개 속이나 다름없었다. 오후 한때 화물연대쪽에서 기존 입장에서 변화될 가능성을 제기하면서 협상에 대한 긍정적인 전망이 나오기도 했다.
화물연대 김영호 부의장은 이날 오후 서울 영등포구 민주노총 사무실에서 가진 브리핑에서 “오후 3~4시경 컨테이너 사용자측과 협상테이블에 앉을 예정"이라며 "일괄타결의 원칙도 불변의 법칙은 아니다"고 말했다. 화물연대가 기존의 입장에서 한발 물러서 협상에 적극적으로 임하겠다는 자세를 보인 것이다.
김 의장은 이어 "일괄타결원칙은 전 조합원들에게 혜택을 주기 위해 선택한 방안이지만 집행위원회 회의를 통해서 변경가능성을 결정할 수 있는 문제"라고 덧붙이기도 했다.
민주노총 5층 회의실을 임시 기자실로 사용하고 있던 취재기자들은 일제히 화물연대 협상이 진전이 있을 것이라는 내용의 기사를 송고하기 시작했다. 일부는 오늘, 내일 중에 협상이 타결될 것이라는 성급한 결론을 내리는 기자도 있었다.
하지만 이같은 분위기는 곧바로 냉랭해졌다. 운송사업자들이 더 이상 화물연대에 끌려다니지 않겠다며 강경 입장을 돌아섰다는 소식이 전해졌기 때문이다.
비슷한 시각, 경기도 과천 건설교통부에서 전국 12개 컨테이너 운송업체 대표들은 기자회견을 갖고, “화물연대측이 먼저 파업을 철회하지 않고서는 추가협상은 없다”면서 “23일까지 업무에 복귀하지 않으면 위수탁 계약을 해지하기로 했다”고 밝혔다. 더 이상 화물연대에 끌려다니지 않겠다는 의지를 보인 것이다.
업체 간사를 맡은 천일정기화물자동차(주) 정기홍 상무는 “오는 23일까지 화물연대가 업무에 복귀한다면 그동안 업계가 제시한 인상률을 적용해 운송료를 인상할 방침이지만, 23일 이후에도 운송거부가 계속되면 위수탁 계약을 해지하고, 앞으로 다시는 운송 의뢰를 하지도 않을 것”이라고 말했다.
그는 또 “향후 운송 차질로 인한 손해액을 산정해 손해배상을 청구하는 등 민형사상 모든 조치를 강구할 예정”이라고 덧붙이기도 했다.
이에 대해 화물연대 김 부의장은 “뒤통수를 얻어맞은 기분이다”며 “집행위원회를 소집해 화물연대의 입장을 밝힐 것”이라고 말했다.
화물연대측은 이날 오후 6시 현재, 민주노총 사무실에서 운송사업자들의 강경대응 방침에 대해 집행위원회에서 향후 파업 방향 등에 대해 논의를 진행하고 있다.
민주노총의 한 관계자는 "운송업체 대표들이 더욱 강경한 입장을 보임에 따라 화물연대 파업 해결을 위한 실마리 찾기가 쉽지 않을 것 같다"며 "이제 서로 힘겨루기를 하는 모양새"라고 강조했다.
| | 부산, 반출량 하루 평균 65.1% · 가용차량 41.8% | | | |
화물연대의 파업 이틀째를 맞은 부산항은 대형 트럭이 띄엄띄엄 정차돼 있으며, 경찰들이 만일의 사태에 대비해 경계근무를 하는 등 삼엄한 분위기다.
부산항 각 부두와 신선대 부두 입구에는 전경 5-6명씩 배치되어 근무를 서고 있다. 각 부두 입구와 도로 가에서 전경들은 더운 날씨 탓에 반팔 티 차림이거나 전경복장을 하고 방패를 든 채 근무를 서고 있다.
22일 오전 10시경 자성대 관공선 부두 사무실 옆에 화물연대 소속 조합원 20여명이 집결해 경찰이 긴장하기도 했다. 하지만 이들은 작업 차량에 대한 운송을 방해하는 등의 행위는 하지 않았다. 화물연대 조합원들은 산개투쟁을 하고 있는 것으로 알려지고 있다.
부산시와 경찰은 신선대와 자성대 일대에 주정차 되어 있는 화물트럭에 대해 불법주차 스티커를 발부하거나 견인을 하고 있다.
22일 낮 12시 현재 항만 운영과 차량운영 상황을 점검한 부산지방해양수산청은 평소의 절반 수준에 이른다고 보고 있다. 부산지방해양수산청은 야적장 장치율이 60.1%이며, 반출입량은 하루 평균 65.1% 수준이라고 밝혔다. 또 가용차량은 989대로 평시 운영 차량의 41.8% 수준으로 보고 있다.
허성관 해양수산부장관은 22일 낮 <오마이뉴스> 기자를 만난 자리에서 "지난 5월 때보다 훨씬 나은 편"이라면서, "이제는 시스템이 제대로 돌아가고 있어 크게 걱정을 하지 않아도 된다"고 말했다. 허 장관은 이어 "지난 5월과 같은 현상은 막기 위해 각 기관과 업체별로 대책과 업무 현조를 긴밀히 하고 있다"고 말했다.
허 장관은 22일 오후 신선대 부두 등을 둘러본 뒤 상경할 예정이다. 허 장관은 이에 앞서 이날 오전 10시 부산에서 관계기관과 업체, 단체 대책회의를 열기도 했다.
이날 대책회의에서 운송과 하역업체는 대체로 1주일 내지 8월말까지 정상적인 하역작업이 가능하다는 입장을 밝혔다. 그러나 화물연대 파업사태가 1주일을 넘길 경우 수출입 물동량 처리에 어려움이 많아질 것으로 보인다.
대책회의에서는 화물연대 미가입 차량의 원활한 운송을 위한 주요 지점에 경찰병력을 배치하기로 했다. 이와 함께 과적단속 완화와 군트레일러 컨테이너의 운송지원을 요청하기로 했다.
각 기관별로 대책을 세웠는데, 부산시는 임시 장치장 8개소 18만평을 확보하기로 했으며, 무단 주정차 트레일러에 대한 단속을 강화하기로 했다. 또한 육군항만단은 20대의 트랙터를 지원하기로 했다.
/ 윤성효 기자 | | | | |
 | | | ▲ 신선대 부두 입구에는 전경들이 만일의 사태에 대비해 지켜서 있는 모습. | | | ⓒ 오마이뉴스 윤성효 | |
 | | | ▲ 화물연대의 트레일러가 멈추어선 뒤로 컨테어니들이 야적되어 있는 모습. | | | ⓒ 오마이뉴스 윤성효 | |
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