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 | | | ▲ 대전 문화동 주민모임 주최로 열린 '보행권 회복을 위한 워크숍' 장면. | | | ⓒ 오마이뉴스 장재완 | | 보행환경을 개선하기 위해서는 도로폭을 좁히고, 굴곡구간과 과속방지턱과 같은 장애물을 많이 설치하여 차량이용을 불편케해야 한다는 주장이 제기됐다.
문화동주민모임에서 주최한 ‘문화동 보행권 회복을 위한 워크숍’이 29일 오후 3시 대전 중구 문화2동 주민자치센터에서 열렸다. 이 자리에서 목원대학교 도시공학과 최정우 교수는 주제발제를 통해 “차량흐름 중심의 사고방식과 정책을 통해서는 갈수록 보행환경은 악화될 뿐”이라며 “보행자중심, 안전중심의 도시를 만들기 위해서는 차량이용을 불편케 하는 방안이 강구되어야 한다”고 주장했다.
최 교수는 “우리나라 전체 도로의 80%가 12m미만의 소로이고, 이 중 13%정도만이 보도를 가지고 있다”며 “이로 인해 보행자의 교통사고 위험이 크고, 걷기가 불편하여 보행을 꺼리는 게 현실”이라고 지적했다.
최 교수는 이어 “보행회복을 위해서는 적극적인 정책과 제도의 보완, 자동차 의존형 생활방식의 전환과 자동차 의존을 줄이도록 도시구조 개편, 보행환경 개선, 보행자 위주의 교통공학적 고려 등이 필요하다”고 밝혔다.
최 교수는 또 “보행환경을 개선하기 위해서는 보행환경을 우선적으로 고려한 도시계획 및 기존시가지의 보행환경 중심의 개선 노력, 보행자도로와 연계한 학교의 배치, 이용자와 지구 특성을 고려한 안전시설의 설치 등의 물리적 시설의 개선과 동시에, 불법주차와 무질서한 교통체계를 정비하는 지구교통개선사업과 보행우선지구의 활용, 운전자 교육과 처벌강화 등의 제도적 개선도 함께 추진되어야 한다”고 주장했다.
최 교수는 끝으로 “빼앗기기는 쉬워도 다시 이를 되찾아오는 것은 매우 어렵다”며 “많은 시간과 비용이 들여서라도 우리의 아이와 우리의 행복한 미래를 위해서는 반드시 보행권을 다시 되찾아야 한다”고 덧붙였다.
토론에 나선 토론자들은 보행권을 회복하기 위한 행정기관 등의 많은 노력에도 불구하고 주민들의 적극적인 참여와 의식개선이 없다면 보행권 확보는 어렵다는 데 인식을 같이 했다.
충남지방경찰청 주용덕 경장(경비교통과)은 일부 지역의 사례를 들며 “보행환경 개선을 위해 보도를 넓히고 도로를 좁혔으나 주차공간 부족을 호소하는 주민들의 반발로 무산된 경우가 있다”며 “제도적, 행정적 개선 노력과 동시에 주민의식 개선이 절실하다”고 말했다.
대문중학교 장명석 운영위원장은 “지난해 학교 앞에 횡단보도 설치를 요구했으나 인근 횡단보도와의 거리 규정으로 부결되어 결국 정문을 옮긴 후에야 횡단보도를 설치할 수 있었다”며 “불법주차나 과속운행을 하지 않는 시민의식의 개선과 함께 보행자의 안전을 우선적으로 고려하는 행정마인드가 필요하다”고 지적했다.
이 밖에도 워크숍에 참여한 참석자들은 보행환경개선의 필요성과 문화동 보행환경의 열악한 상황에 대해 인식을 같이하고 앞으로 보행환경개선을 위해 함께 노력해 나갈 것을 다짐했다.
한편, 문화동주민모임은 지난 2002년 도심 속에서의 마을공동체 만들기를 표방하며 문화동 주민 10여명이 첫 모임을 가진 이래 현재 20여명의 주민들이 참여하여 활동하고 있는 자발적인 주민모임이다. 이 들은 그 동안 ‘한 여름밤의 영화축제’, ‘문화동신문’ 발행, ‘우리마을 보행환경 설문조사’, ‘마을지도 그리기’ 등의 활동을 펼쳐왔다.
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