화물-운수 노동자들이 정부의 '고유가 대책'에도 불구하고 파업을 예고하고 나섰다.

전국운수산업노동조합 화물연대 경남지부 창원동부지회 한국철강분회는 9일 오후 파업에 들어간다. 민주노총 경남본부는 "화물연대 한국철강분회는 9일 오후 2시 창원에 있는 한국철강 앞에서 기자회견을 열고 파업에 들어간다"고 밝혔다.

화물연대 한국철강분회 조합원 150여명은 지난 5일부터 창원 소재 한국철강 앞에서 운송거부에 들어갔다. 이들은 한국철강 물류대행업체인 세화통운 등에 운송료 35% 인상 등을 요구하고 있다.

반면 5월 23일부터 운송료 인상과 단체교섭권 인정 등을 요구하며 파업에 들어갔던 화물연대 경남지부 창원동부지회 하이로지스틱스분회는 9일부터 정상운행에 들어간다. 화물연대 하이로지스틱스분회는 지난 6일 엘지전자의 물류업체인 하이로지스틱스와 '운송료 15.0% 인상'과 '휴게실 등 작업환경 개선' 등에 합의했다.

화물연대, 9~10일 1만3000여명 조합원 대상 찬반투표

전국운수산업노동조합 화물연대는 지난 6일 충북에서 확대간부회의를 열고 '경유가 인하'와 '표준요율제 시행' 등을 요구하며 파업 돌입 절차를 밟기로 했다. 화물연대는 9일부터 이틀간 1만3000여명의 조합원을 대상으로 총파업 찬반투표를 실시한다.

화물연대는 "6일 확대간부회의에서는 참석대상자 1000명 가운데 900여명이 참석해 높은 관심을 보였다"면서 "화물운송 노동자의 생존권 쟁취뿐만 아니라 경유가격 인상, 광우병쇠고기수입․경부운하추진 등 전 국민 생활에 밀접하게 연관된 문제등도 함께 논의되었다"고 밝혔다.

화물연대는 "이날 회의에서는 고유가 정책과 운송료 현실화에 대한 근본적인 대책이 없다면 전면적인 투쟁을 불가피하다는 판단 하에 투쟁본부체계로 전환하여 신속한 결정과 원활한 집행을 할 수 있도록 결정하였다"고 덧붙였다. 화물연대는 이날 "10일 100만 항쟁에 적극적으로 결합하고 쇠고기운송거부투쟁을 적극 실천해 나갈 것"이라고 결의했다.

운수노조 "총체적 유가 대책 내놓아야"

전국운수산업노동조합은 정부의 '민생안정대책'과 관련해 8일 성명을 내고 "큰 기대도 하지 않았지만 역시 이 대책이라는 것은 정부여당의 무사안일한 정국인식과 무책임한 태도를 다시한번 확인하는 것에 지나지 않았다"고 지적.

노조는 "현행 유류보조금 리터당 293원에 1800원을 넘을 경우 인상분의 50%를 추가지급하되 476원까지 보조하겠다는 것"이라며 "그러나 경유가는 나날이 올라가고 있기 때문에 실효성이 있을지 의문이며 고통분담 운운하면서 일반 경유차 사용자에 대한 대책이 없다"고 밝혔다.

이어 노조는 "특히 천문학적 이익을 내는 정유사들에 대해서는 아무런 언급도 없는 점, 나아가 전근대적인 물류체계의 근본원인인 운임제도 개선에 대해서는 일언반구도 없다는 점에서 미봉책에 불과하다"며 "정부는 정유사에 대한 규제강화 등을 통하여 유가 전체에 대한 가격통제를 실시, 대중교통의 공공성을 강화, 표준요율제 도입 등 총체적인 유가정책을 내놓아야 한다"고 제시했다.

노조는 "성난 촛불 민심에 주사파배후론이며 심지어 사탄의 무리라는 인식을 가진 대통령에 이어 국정을 책임진 정부여당의 대책이라는 것이 이렇듯 소귀에 경읽기요 되새김질이나 하는 소 같은 행태를 보인다면 우리는 이미 예고한대로 물류 총파업으로 답할 수밖에 없다"고 경고했다.