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이명박 정부가 한반도 대운하 사업을 임기 내에 완성하기 위해 취임 전부터 속도를 내면서 경상남도와 부산광역시 등 자치단체도 'TF팀'을 구성하는 등 대책 마련에 나서자 환경단체들이 반발하고 있다.

허남식 부산시장은 7일 오전 연두 기자회견을 통해 "새정부의 대선공약을 중심으로 부산의 미래발전을 위해 꼭 필요한 부산발전 10대 비전을 선정하여 강력히 추진해 나가고자 한다"면서 "강서지역은 새 정부의 한반도대운하 사업이 추진될 경우, 항만·공항·운하 기종점의 배후권역으로써 물류와 산업 그리고 비즈니스 기능을 집적할 수 있는 최적지"라고 밝혔다.

부산시는 '강서 첨단운하·물류·산업도시 건설' 등 10대 비전사업을 선정하고, 7일 오후 2시30분 부산시청 24층에서 TF인 '전략비전 추진본부' 현판식 갖고 본격적인 업무에 들어간다.

부산시는 '전략비전 추진본부' 초대 본부장에 정진식 본부장(3급)을 임명하고, 4개팀(팀장 4~5급)으로 총 22명의 직원으로 구성된다고 밝혔다.

부산시는 "그동안 한반도 대운하의 기종점이 될 강서지역을 첨단운하·물류·산업도시로 조성하고 부산지역의 장기종합발전계획을 수립·추진하기 위한 전담기구를 설치하게 되었다"고 밝혔다.

경남도 '남해안시대 프로젝트와 연계' 추진

경남도도 한반도 대운하와 관련된 TF팀을 꾸린다. 7일 경남도 기획실측은 "한반도 대운하 중 경부운하구간 낙동강 중하류 지역이 해당된다고 보고 이곳을 남해안시대 프로젝트와 연계해 친환경적으로 개발하는 방안을 검토하고 있다"고 밝혔다.

한반도 대운하가 건설되면 59개의 여객·화물터미널이 만들어지는데, 경남에는 물금과 원동, 밀양, 본포, 남지, 박진, 유어, 합천 등 8개의 터미널이 조성될 것으로 예상된다.

경남도는 터미널 주변에 해양마리나 시설과 연계한 내륙 수상레포츠 및 크루즈산업을 활성화하고 수상레포츠 지구를 지정하는 것을 경부운하계획에 반영, 마이 요트 시대에 대비한 요트산업 육성계획과도 연계할 방침이다.

또 경남도는 낙동강과 지류인 남강, 황강 등의 준설과 생태환경 복원사업도 추진한다는 계획이고, 남강과 관련해 뱃길 복원과 관광선 복원을 통한 서부경남 수로관광화 실현 등도 계획하고 있다.

경남도는 ▲ 물금·삼랑진 등 주요 거점별 터미널 건설 ▲ 터미널 배후에 물류기지·무공해 첨단산단·여가 위락기능 조성 ▲ 대도시 배후 생태 신도시 조성 ▲ 밀양·남지·합천 터미널에는 크루즈 전용 터미널을 설치 등을 계획하고 있다.

환경단체 "들러리다, 줏대 없다"

자치단체마다 이같은 계획이 추진되자 환경단체들이 반발하고 나섰다. 경부운하저지국민행동 부산본부는 8일 오전 부산시청 앞에서 기자회견을 열고 입장을 발표한 뒤 구체적인 반대운동계획을 밝힐 예정이다.

이성근 부산환경운동연합 사무총장은 "부산시가 줏대가 없다. 무소신이다"면서 "경부운하는 일방적으로 강행하는 것은 문제다. 검토도 되지 않았다. 자치단체가 국토파괴를 위해 들러리 서는 것이 문제다"고 말했다.

임희자 마산창원환경운동연합 사무국장은 "경부운하는 이명박 당선인의 공약으로 나왔지만 아직 확정된 게 아니다. 낙동강에 운하를 건설하면 당장 식수에 엄청난 영향을 미친다"면서 "경남도에서는 오는 10월말 람사르총회가 열리고 그 중심이 될 우포늪은 낙동강의 수계에 있다. 그런데도 경남도가 도민 의견을 수렴하지도 않고 추진하고 TF팀을 꾸리는 것은 말이 안된다"고 말했다.