▲31일 진행한 시내버스요금인상 반대운동 ⓒ 한은영
31일 대구시청 앞에서 대구참여연대와 민주노동당 대구시지부가 공동으로 ‘시내버스요금인상 반대 캠페인’을 진행했다. 이날은 대중교통개선위원회에서 결정한 시내버스 요금인상안을 심의하는 결정하는 대구시 물가분과위원회가 열리는 날이기도 했다.
지난 19일 대중교통개선위원회에서는 승객 감소와 원가 상승으로 인한 시내버스 업체의 적자 보전을 위해 좌석형은 현행대로 하고, 일반형 시내버스 요금을 일반 700원에서 900원(할인 680원에서 800원), 중고생 500원에서 600원(할인 470원에서 550원)으로 17% 가량을 인상한다는 안을 내놓았다.
이에 대구참여연대는 버스업체에 대한 시민 불신이 만연한 현 상황에서 기존의 보고 자료에 기초한 요금 인상의 부당함을 지적하고 ▲원가 및 수익금에 대한 엄격한 재조사를 통한 적자 여부 및 적자 규모에 대한 정확한 판단 ▲버스업체의 회계감사를 즉각 실시 ▲물가분과위원회에서 신중히 논의할 것을 요구한 바 있다.
▲김사열 버스노동자협의회 사무국장 ⓒ 한은영
이날 캠페인에 참가한 김사열 버스노동자협의회 사무국장은 버스운전기사로서 버스 요금 인상안의 토대가 된 버스운송사업조합의 보고서가 엉터리로 작성된 것에 대해 조목조목 지적하며 반박했다.
먼저 운송원가 계산과 관련해서 전체 버스 대수의 80% 정도가 운행되고 있는 실정인데 보고서에는 100%가 운행되고 있으며 차량 한 대당 2.31명의 운전수가 운행을 하는 것으로 나와 있다고 했다. 그러나 현실은 차량 100대당 예비기사가 5명에 불과하고 그나마 예비기사조차 확보치 못해 일요일 비수익노선은 운행조차 힘들다고 밝혔다.
김 국장은 요금 실사를 하는 도중 한 버스회사의 전무는 버젓이 요금을 횡령하는 일이 발생하기도 했고 대구시에서 실시하는 요금 실사란 것이 요금통을 봉인하는 것으로 끝난다며 투명성이 확보되지 못하고 있다고 주장했다. 마지막으로 수익금 조사가 11월 중순에서 12월 초까지 진행되는데 이 기간은 대학생들의 방학이라 수익금이 떨어지는 시기라며 조사의 객관성에 의문을 제기했다.
윤종화 사무처장은 대중교통 이용률이 감소하고 있는 요즘, 교통 정책에 대한 근본 변화 없이 운영 적자를 이유로 요금 인상을 거듭해 왔다는 것은 시민에게 부담을 전가하는 것이라고 지적했다.
또한 대구지하철 장기 파업의 경우도 노사간의 문제로 치부하며 적극적으로 대처하지 않는 등 안이한 대구시 태도에 대해 비판했다. 또한 근거가 부족하고 투명성이 확보되지 않은 상태의 요금 인상안을 대구시는 제대로 된 원가조사를 바탕으로 새로운 안을 제시해야할 것을 촉구했다.
이날 열린 물가분과위원회에서는 원가 조사와 수익금 조사 관련 시민단체뿐 아니라 이해 당사자들조차 이견이 제기되고 있는 만큼, 오는 9월 4일 관련 당사자들이 참석한 가운데 다양한 의견 개진과 토론을 진행한 후 결정키로 하고 이날 예정되었던 버스요금 인상은 연기됐다.
대구참여연대와 민주노동당은 버스요금인상과 관련하여 보다 많은 시민참여와 의사수렴을 바탕으로 버스요금인상반대 2차 시민행동에 돌입할 것이라고 밝혔다.