▲지난 22일 대전시청 대회의실에서 열린 시정현안점검회의. ⓒ 대전시
대전도시철도 2호선 건설방식으로 '자기부상열차'를 지지했던 전문가가 대전시가 발주한 '트램용역'에 참여하고 있는 것으로 알려져 논란이 일고 있다.
대전참여자치시민연대는 23일 논평을 통해 "대전시가 추진하고 있는 도시철도 2호선 노면트램방식 용역을 지상고가 자기부상열차를 지지했던 전문가가 수행하고 있다"며 "도시철도 2호선의 노면트램방식 추진에 대한 대전시의 명확한 입장을 밝히라"고 촉구했다.
대전참여자치시민연대와 언론보도 등에 따르면, 지난 22일 대전시청에서 열린 '시정현안점검회의'에서 대전시 정책자문단 건설교통분과위원인 한밭대 도명식 교수는 자기부상열차 방식을 지지한 전문가가 대전시가 발주한 트램용역을 수행하고 있다며 문제를 제기했다.
대전시가 지난해 8월 도시철도 2호선 기종 및 건설방식을 결정하기에 앞서 연 전문가위회의에서 '지상고가 자기부상열차방식'을 주장하던 업체 측 인사가, 지난 4월 대전시가 발주한 트램 용역(도시철도망 구축계획 및 노선별 기본계획 수립 용역)에 참여하고 있다는 것.
이에 대해 도 교수는 "행정적으로는 문제가 없을지 몰라도 도덕적인 문제가 있다"며 "외부에서 보면 대전시의 노면트램 건설 추진 의지가 의심받을 수 있다"고 지적했다.
이러한 도 교수의 주장에 대해 대전시 관계자는 "해당 용역은 국책연구기관인 철도기술연구원에서 수행하고 있으며, 철도기술연구원이 해당 과제에 맞는 전문성을 평가해 업체를 선정한 것인 만큼 문제없다"고 해명했다.
대전시의 해명에도 불구하고 대전참여자치시민연대가 23일 논평을 통해 대전시의 명확한 입장을 촉구하고 나서면서 '논란'은 커지고 있다.
대전참여자치시민연대는 논평에서 "자기부상열차를 지지했던 전문가가 수행하는 용역의 내용은 노면트램방식인 도시철도 2호선 용역의 핵심이라고 할 수 있는 기술분야"라면서 "지상고가와 노면트램방식의 첨예한 대립상황에서 결정된 '노면트램'의 용역을 '자기부상열차' 지지 전문가가 수행한다는 것은 말이 안 된다"고 지적했다.
이어 "지금도 노면트램방식의 정상추진에 많은 우려가 있는 게 사실"이라면서 "그럼에도 불구하고 노면트램의 연구용역의 핵심을 연구하는 전문가가 '신뢰성'과 '타당성'에 의심을 받는다면, 과연 제대로 된 결과를 도출해 낼 수 있을지 우려된다"고 덧붙였다.
이들은 또 "대전시가 과연 노면트램을 추진할 의지를 상실한 것은 아닌지 우려하지 않을 수 없다, 뿐만 아니라 우여곡절 끝에 결과물이 나온다고 하더라도 그 결과물을 신뢰할 수 있을지 의문"이라면서 "따라서 대전시는 많은 시민들의 우려를 불식시키기 위해서라도 이러한 논란이 발생한 것에 대해 명확한 해명을 해야 한다"고 촉구했다.
끝으로 "아울러 대전시는 노면트램방식으로의 도시철도 2호선 정상추진에 대한 의지를 다시 한 번 밝히고, 함께 약속했던 대중교통중심의 교통정책을 조속히 추진해야 한다"고 촉구했다.
한편, '지상고가 자기부상열차 방식'과 '노면트램방식'을 놓고 치열한 선택경쟁을 벌여온 대전도시철도 2호선 기종 및 건설방식은 염홍철 전 대전시장이 '지상고가 방식'으로 결정했으나, 지난 해 6월 권선택 대전시장이 취임하면서 여론수렴과 전문가회의 등의 과정을 거쳐 '노면트램방식'으로 변경됐다.