▲부산녹색소비자연대, 녹색교통운동시민추진본부, 부산참여연대, 전국철도노조 부산지방본부 등이 16일 부산시청 광장에서 '부산~수서 SRT 노선 축소 정책 규탄' 공동 기자회견을 열고 있다.
김보성
국토교통부의 부산~수서 SRT 노선 축소를 놓고 문제 제기가 계속되고 있다. 전국철도노동조합, 정의당에 이어 지역 시민사회단체도 공개적으로 국토부를 비판하는 기자회견을 열었다.
부산녹색소비자연대, 녹색교통운동시민추진본부, 부산참여연대는 16일 오전 부산시청 광장을 찾아 국토부의 SRT 노선 정책에 대한 입장을 발표했다. 세 단체는 "부산~수서 SRT 노선 축소는 부산시민의 불편과 희생을 강요하는 정책"이라며 즉각 철회를 촉구했다.
이 자리엔 정창식 녹색소비자연대 대표와 이자영 사무처장, 김경복 부산개인택시조합 부이사장, 양미숙 부산참여연대 사무처장 등 30여 명이 참석했다. 이자영 녹색소비자연대 사무처장은 "조회를 해보면 바로 SRT를 탈 수 없을 정도로 좌석이 부족한데, 이를 줄여 다른 노선에 투입하는 것은 시민의 발을 묶는 것과 같다"라고 지적했다.
"윗돌 빼서 아랫돌 괴기" 비판 나오는 까닭
이들이 이처럼 국토부 규탄에 나선 건 최근 발표된 SRT 노선 확대 계획이 '윗돌을 빼서 아랫돌을 괴는' 행태와 다르지 않기 때문이다. 지난 11일 국토부는 내달 1일부터 SRT 노선을 경전·전라·동해선으로 확대한다는 계획을 공개했다. 윤 대통령은 지난 대선에서 수서발 경전선(창원·진주) 운행 등을 약속했고, 국토부는 당정 협의를 거쳐 추진 절차를 밟아왔다.
반응은 엇갈렸다. SRT 수혜지역을 늘린다는 의미에도 불구하고 부산 등 지역에서는 물음표가 뒤따랐다. 이는 부산~수서를 오가는 SRT 열차를 줄여 다른 곳에 투입한 결과이기 때문이다. 세 곳의 노선을 확대하는 대신, 경부선 운행 횟수는 월~목요일 하루 왕복 40회에서 35회로 축소됐다.