▲SRT 노선이 9월부터 확대된다. 광주광역시 송정역사에 들어선 SRT
전라남도
부산~수서 SRT 운행이 축소되는 가운데, 부산시민 10명 중 7명은 대안으로 수서행 KTX를 추가로 운행해야 한다고 봤다. 부산시와 철도노동자들 역시 같은 목소리를 내는 상황에서 KTX 투입 요구가 더 거세질 전망이다.
대통령이 약속한 SRT 노선 확대가 가져온 논란
경제정의실천시민연합, 부산참여연대, 철도민영화저지 하나로운동본부가 글로벌리서치에 의뢰해 지난 10일 부산시민 19세 이상 남녀 1000명을 대상으로 진행한 여론조사 결과(표본오차는 95% 신뢰 수준에 ±3.1%포인트)를 보면, 국토교통부가 발표한 SRT 대책에 대해 '동의한다'는 응답은 39.9%에 그쳤다. 반면 '동의하지 않는다'는 54.4%로, 긍·부정 격차는 14.5%포인트로 나타났다.
앞서 국토부는 다음 달 1일부터 SRT 노선을 경전·전라·동해선으로 확대하고, 경부선 운행을 월~목요일 하루 왕복 40회에서 35회로 줄인다고 발표했다. 대신 주중 SRT 부산 이용객의 좌석 할당 비율 확대와 부산~서울간 KTX 하루 왕복 3회 증편 등의 대안을 내놨다.
이를 놓고 부산시민은 부산~수서 KTX가 필요하다고 입을 모았다. 수서행 KTX의 추가 운행에 대해 응답자 71.2%는 동의한다고 답했다. 반대 의견은 24.6%에 불과했다. SRT 좌석 부족 문제도 제기했다. 41.9%는 "SRT 이용 시 좌석이 없어 불편을 겪었다"라고 밝혔다. 차량이 부족한 SRT의 표가 자주 매진되면서 철도 이용에 어려움이 있단 것이다.
이러한 여론을 확인한 하나로운동본부 등은 수서~부산 노선을 축소해 다른 노선에 투입하려는 정부의 계획이 시민의 지지를 받지 못하고 있다고 지적했다. 운동본부에 참여하는 김선욱 전국철도노조 공공철도 정책팀장은 "수서~부산 KTX 투입에 대한 시민 여론이 확인된 만큼 이를 반영해야 한다"라고 압박했다.