▲발언대에 선 최재관 민주당 여주양평지역위원장최재관 더불어민주당 여주양평지역위원장(가운데)이 7일 서울 여의도 국회 소통관에서 원희룡 국토부장관의 서울-양평 고속도로 사업 백지화 발표 관련 더불어민주당 서울양평 고속도로 특혜 의혹 진상규명 TF 및 국토위원 기자회견에 참석해 있다. 왼쪽은 최인호 의원.
남소연
원 장관과 국민의힘의 주장은 2021년 5월 13일 지역언론 <바로끄뉴스>의 "'서울-양평 고속도로에 강하IC 설치 노력', 최재관 민주당 지역위원장 정동균 양평군수와 당정협의" 보도(
바로가기 http://www.baccro.com/news/articleView.html?idxno=26784)를 근거로 한 주장들이다.
보도에 따르면 당시 당정협의회 여러가지 내용 중에 서울-양평 고속도로 강하IC 설치도 하나의 내용으로 소개됐다. 여기에는 강하IC의 구체적인 위치나 이를 위한 노선 변경 등은 제기돼 있지 않았다.
최 위원장은 이날(7일) 국회 소통관에서 기자들을 만나 "2년 전에는 (강상면 종점인) 변경안이 아예 없었고 (양서면 종점) 원안밖에 없을 때"라면서 본인과 정동균 당시 군수의 협의의 전제조건은 기존 노선이었음을 분명히 했다. 원 장관이 주장한 것과 달리 현 종점 변경안의 '강하IC'와 다른 위치의 '강하IC' 설치를 희망했고 노선 전체를 변경한 것은 아니라는 설명이다.
최 위원장의 이러한 설명은 2021년 5월 21일 보도된 정동균 전 군수의 <양평시민의소리> 인터뷰(
바로가기 https://www.ypsori.com/news/articleView.html?idxno=22454)에서 보다 명확히 드러난다.
정동균 전 군수는 당시 인터뷰에서 "강하면으로 들어올 수 있는 IC가 있어야 한다. 당초 안이 신원역과 국수역 사이인데, 저희가 주목하는 건 (양평군 양서면) 국수리다"고 밝혔다. 또한 "IC를 어디에 붙이는 건 우리가 결정할 게 아니라 기존 원안을 두고 지역주민·전문가 공청회, 국토교통부 사전 조사와 맞물려 진행해야 한다"며 "우리가 노선을 근본적으로 바꿔버리면 이 사업 자체가 안 되는 거"라고 강조했다.
참고로, 현재 강상면을 종점으로 바꾼 변경안의 '강하IC'는 양평군 강하면 왕창리에 위치해 있다. 정 전 군수가 양평군 관내 IC 설치 장소를 양평군 양서면 국수리로 제시한 것과는 차이가 큰 셈.
정 전 군수의 제안대로라면 예타를 통과한 원안 노선 역시 크게 틀어질 이유가 없다. 게다가 정 전 군수는 해당 인터뷰에서 기존 원안을 존중해야 한다는 원론적 입장을 재차 강조하고 있다.
변경안 강하IC, 국힘 김선교 전 의원 공약