▲지난 11월 18일 퇴근시간에 찾은 김포골드라인 김포공항역. 지하철을 타려는 승객들이 길게 줄 서 있다.
선채경
"실신하는 승객들도 있어요." - 김포공항역 안전요원
이태원 참사 이후 '군중밀집사고'에 대한 우려가 높아진 가운데, 혼잡한 지하철역에 안전대책 마련이 필요하다는 지적이 나온다. <오마이뉴스>는 지하철역 중 혼잡도가 높은 구로역, 노량진역, 김포공항역 세 곳을 직접 찾아 현장 통제가 잘 이뤄지고 있는지 확인했다. 대다수 역은 혼잡한 출퇴근 시간에도 안전요원을 배치하지 않거나 적은 인력을 투입하고 있었다.
지난 11월 18일 오전 8시 20분 구로역에서 만난 직장인 이아무개(66)씨는 기다리던 열차가 왔지만 탑승하지 않고 다음 열차를 기다렸다. 사람이 너무 많았기 때문이다. 이씨는 "최근 만원인 열차에 탔다가 한 승객이 우는 걸 목격했다"며 "내렸어야 했나 본데, 사람들이 짐짝 실리듯 들어차니까 그분이 못 내려서 울고불고 난리가 났다"고 떠올렸다. 그러면서 "구로역은 안전요원을 배치하는지 잘 모르겠다. 잘 보이지 않더라"고 말했다.
<연합뉴스>가 'SKT 유동 인구 데이터'로 지하철 혼잡도를 분석한 결과에 따르면, 올해 1분기 기준 차량 내 혼잡도가 가장 심한 지하철역은 출퇴근시간 모두 1호선 구로역이었다. 최근 집계인 8월 1일~10월 31일 데이터에서도 퇴근시간인 오후 6시 40분, 1호선(구로역~구일역) 열차 내 혼잡도는 252%로 '매우 혼잡'을 나타냈다. 서울메트로는 "혼잡도 230%는 승객이 빈틈없이 탄 경우로 더는 탈 수 없는 수준"이라고 밝히고 있다.
한국철도공사 서울본부에 따르면, 11월 18일 기준 구로역에 배치된 안전요원은 오전 7~오후 4시에 4명, 오전 11시~오후 8시에 2명이다. 지하철을 타는 승강장이 9개에 달하고, 일부 열차는 10량으로 운행되는 탓에 승객들은 그나마 있는 안전요원도 발견하기 어렵다.
뛰어드는 사람들, 찾기 힘든 안전요원