▲전국의 60여개 환경단체로 꾸려진 낙동강지키기전국시민행동이 6일 부산시청을 찾아 장락대교(장낙대교) 소규모환경영향평가서 재접수 철회를 요구하고 있다. 이들 단체는 개발을 위한 교량 건설보다 낙동강하구의 생태계 보존이 우선이라고 주장했다.
김보성
낙동강유역환경청이 에코델타시티와 부산 강서구 생곡동을 잇는 장락대교(장낙대교, 부산진해경제자유구역 북측진입도로)의 소규모 환경영향평가서에 보완을 요청했다. 지난해 말 반려에 이어 다시 제동을 건 셈인데 환경단체는 "재접수 철회"를 요구하고 나섰다. 부산시는 "내용을 보완해 조속히 평가서를 제출하겠다"라고 설명했다.
6일 부산시와 환경청에 따르면, 시는 이달 초인 1일 장락대교 소규모 환경영향평가서에 대한 보완을 요구받았다. 지난달 14일 평가서를 냈으나 검토 결과 부족한 점이 발견됐기 때문이다. 장락대교의 평가서 논란은 이번이 벌써 두 번째다. 환경청은 부산시가 지난해 12월 장락대교 건설을 위해 관련 서류를 제출하자 미흡하다며 이를 반려했다.
보완 의견서에는 서낙동강 생태공간에 대한 영향 검토 등이 담긴 것으로 알려졌다. 환경청은 진행 중인 사안이라는 이유로 구체적 내용을 공개하지 않고 있다. 환경청 관계자는 <오마이뉴스>와 한 통화에서 "환경영향평가법에 따라 KIE(한국환경정책평가연구원) 등 전문기관에 검토를 의뢰했고, 보완 의견이 나왔다"라고 밝혔다.
부산시는 당혹감을 감추지 못했다. 시는 서부산권 일대 교통난 해소를 위해 대저·엄궁·장락대교 등의 교량 건설을 추진해왔지만, 환경 문제라는 벽을 넘지 못하고 있다. 대저대교는 환경영향평가 조작으로 논란을 빚었고, 장락대교 평가서는 반려를 거쳐 추가 보완해야 하는 처지다.