▲가덕신공항 특별법 통과와 조기착공 추진단이 15일 부산 송상현 광장에서 한일해저터널 반대 집회를 열고 있다.
가덕신공항 특별법 통과와 조기착공 추진단
지난 10일 오전 부산시청 광장에서는 "유라시아횡단 철도 시종착을 일본에 내어주는 반민족 매국 행위"라는 비판이 쏟아졌다. 한일해저터널추진반대범민족추진위원단, 깨어있는 시민들의 죽비봉사단, 부울경종교평화연대 등 6개 단체는 "이미 폐기된 해저터널을 공약으로 추진해 부산시민을 농락하는 국민의힘을 규탄한다"는 성명을 발표했다.
한일해저터널 규탄 집회는 설날 연휴 직후인 15일에도 이어졌다. 이번에는 가덕도 신공항 추진에 힘을 싣는 단체가 이날 부산진구 송상현 광장을 찾아 '한일해저터널 반대 결의대회'를 개최했다. 가덕신공항 특별법 통과와 조기착공 추진단 윤경부, 조영진 공동대표는 "한일해저터널을 구실삼아 또 시민을 속이려고 한다. 절대로 속지 않겠다"고 목소리를 높였다.
해묵은 논쟁 한일해저터널, '뜨거운 감자' 부상
한일해저터널은 지난 1일 김종인 국민의힘 비상대책위원장이 부산 방문에서 추진 검토 입장을 밝힌 이후 이번 4·7 부산시장 보궐선거에서 '뜨거운 감자'로 떠올랐다. 국민의힘 부산시당은 지난 9일 이를 공약화하는 기자회견까지 열었다.
한일해저터널은 1981년 통일교 문선명 총재의 제안을 시작으로 정권이 바뀔 때마다, 부산시장 선거가 있을 때마다 반복해온 해묵은 사안이다. 그러나 한일 외교관계의 문제와 수십조 원이 넘는 천문학적 예산 등 경제성 문제로 실행으로 옮겨지진 않았다.
무엇보다 대륙으로 진출하려는 일본에 크게 유리하다는 비판이 꼬리표처럼 따라다녔다. 지난 2019년 부산시는 실효성이 없다며 결국 한일해저터널 추진 중단을 결정했다. 이런 배경에는 과거사 논란 등 한일관계 경색 상황도 영향을 끼쳤다.
하지만 김종인 비대위원장이 이번 선거에서 이를 언급하면서 다시 논쟁이 시작됐다. 국민의힘은 김대중, 노무현 전 대통령은 물론 오거돈 전 부산시장이 추진한 사업이라고 주장하며 민주당을 압박했다. 반면 더불어민주당과 김영춘·박인영·변성완 예비후보는 '가덕신공항 물타기', '친일 공약 논란' 등을 제기하며 맞서고 있다. 이 과정에서 일부 인사로부터는 '구한말 친일 프레임(국민의힘 이언주 전 의원)', '개화파 대 위정척사파 싸움(하태경 의원)' 발언까지 나왔다.
그러나 이러한 정치권의 공방과 사업의 정당성 여부와는 별개로 부산지역 여론은 이미 한일해저터널에 부정적이다. 특히 지지층에서조차 의견이 나뉘는 점은 국민의힘에 불리한 상황이다.