▲버스에 오른 김상곤, 도민들 만나...경기도지사 선거에 출마하며 '무상버스' 공약을 내놓은 김상곤 새정치민주연합 예비후보가 28일 경기도 양평군 옥천면에서 버스에 올라, 무상버스 정책 도입에 관한 도민들의 의견을 듣고 있다.
남소연
새정치민주연합 경기지사 후보로 나선 김상곤 전 경기교육감이 '무상버스'에 이은 교통정책 2탄 '앉아가는 아침'을 발표했다. 공공버스 및 전세버스 투입·2층 전철 및 버스·경기도 광역철도사업(GTX) 조기 개통 등이 골자다.
김 전 교육감은 31일 오전 경기도의회에서 연 기자회견에서 "출퇴근 시간을 줄이고 편안한 출퇴근을 위해서는 도로와 철도 건설에만 의존할 것이 아니라 이제는 앉아서 출퇴근하는 대중교통 방안을 강구해야 한다"라며 "앉아서 출근하면 승용차와 교통혼잡이 줄어 출근시간이 짧아진다"고 주장했다.
즉, 도민들이 편안하게 이용할 수 있는 대중교통을 늘려야 경기도-서울 출퇴근 혼잡의 주요 원인인 '나홀로 출퇴근 승용차'를 줄일 수 있다는 얘기다.
그는 "출퇴근 통행시간을 줄이기 위해 도로와 철도공급을 중심으로 접근한다면 천문학적 재정을 들여야 한다"라며 "경기도 내 주요 고속국도, 일반국도, 지방도의 건설비는 1km 당 약 400억~600억 원에서 최대 9000억 원에 이른다, 광역철도도 최소 700억 원 정도 들고 도심부를 통과하는 경우에는 1300억 원 수준까지 높아진다"고 지적했다.
이어 "천문학적인 돈을 들여 도로와 철도, 지하철을 건설하는 것과 달리, 현재 있는 교통인프라를 어떻게 혁신적으로 활용하여 도민들의 교통편의를 극대화할 것인가를 검토했다"라며 "'앉아가는 대중교통'이야말로 가장 빠르고 합리적으로 도달할 수 있는 교통문제의 해법"이라고 강조했다.
"사회경제적 타당성 확보된 GTX 조기 착공"