쌍용자동차가 무급휴직자 455명 전원을 복직시키기로 했다. 쌍용차 노사는 10일 이유일 대표이사와 김규한 노조위원장이 만나 오는 3월 1일부로 무급휴직자 455명을 복직시키자는 데 합의했다고 밝혔다.
이날 쌍용차 사측은 보도자료를 통해 "노사는 지난 3년간 오직 조속한 경영정상화만이 현 상황을 해결할 수 있는 유일한 해법인 만큼 판매 확대를 통한 생산물량 증대에 총력을 기울여 왔다"며 "하지만 생산물량 증대를 통한 신규 일자리 창출만으로는 무급휴직자들의 조기 복귀에 한계가 있는 만큼 내부 조합원들이 고통분담을 통한 사회적 합의를 이루기 위해서 일자리 나누기 방안도 병행 추진함으로써 조속한 복직 여건을 만들어 나가기로 했다"고 합의 배경을 설명했다.
노조 역시 보도자료를 통해 "쌍용자동차 전체 노동자들의 내부적 동의가 전제돼야 하고 또한 M&M의 실질적 투자가 선행돼야 하기 때문에 시간이 필요했다"며 "이제는 사회적 약속을 노사가 실천해야 한다는 일념으로 합의를 이끌어 냈다"고 밝혔다.
이번 합의로 그동안 논란이 돼온 쌍용차 해고노동자들의 복직문제에 물꼬가 트였다는 평가다. 하지만 이번 합의에서 희망퇴직자와 정리해고자에 대한 복직방안이 빠짐으로써 갈등의 불씨는 여전하다는 지적이다.
쌍용차 관계자 "희망퇴직자 복직은 결정된 바 없어"
이 부분과 관련해 쌍용차 사측의 한 관계자는 기자와의 전화통화에서 "(복직) 순서가 무급휴직자부터 생산물량에 따라 희망퇴직자까지 복직이 당초 노사합의였다"며 "희망퇴직자까지 복직이 이루어지기 위해서는 생산물량이 그만큼 늘어나야 하지 않겠느냐, 향후 생산물량 증가 등을 봐가며 복직이 추진되겠지만 당장은 결정된 바가 없다"고 말했다.
정리해고자 복직과 관련해서는 "정리해고자 복직은 애초에 노사합의 상황에 없는 내용"이라고 밝혔다. 또한 이번 합의과정에서 "금속노조 쌍용차 지부 측과 교섭이 있었느냐"는 질문에는 "그 분들은 교섭대상이 아니다, 그분들은 지금 저희 회사(쌍용차) 직원이 아니다"라고 선을 그었다.
정치권과 금속노조 쌍용차 지부 등에서 요구하고 있는 국정조사 실시와 관련해서는 사측과 노조 모두 부정적인 입장을 보였다.
이 문제와 관련해 쌍용차 노조의 한 관계자는 기자와의 전화통화에서 "저희는 기업 노조이다 보니 노사 간의 관계가 더 중요하다고 본다, 노사가 합의점을 찾아서 문제해결을 할 수 있는 부분이 충분히 있는데 국정조사를 진행을 해서 문제만 더 부각시키고 기업이미지만 나쁘게 해 판매에 영향을 줄 수 있다, 쌍용차의 시장점유율이 4% 밖에 되지 않는 게 현실"이라며 국정조사 추진에 대해 반대한다는 입장을 내비쳤다.
다만 희망퇴직자와 정리해고자 부분에 대해서는 "희망퇴직자와 정리해고자를 포함해 향후 경영 개선 상황을 봐가며 이들의 복직에 대해 회사측과 논의할 것"이라며 "이 부분에 대해선 회사측도 공감하는 부분"이라고 말했다.
금속노조 쌍용차지부 "늦었지만 환영... 비정규직 빠진 것은 안타까워"
한편 쌍용차 해고노동자들의 복직문제와 관련해 고공농성을 벌이고 있는 금속노조 쌍용차 지부는 일단 환영한다는 입장을 밝혔다. 금속노조 쌍용차 지부의 한 관계자는 기자와의 전화통화에서 "늦었지만 환영한다"고 말했다.
다만 "안타까운 것은 노사 합의에 따라 이미 2년 전에 복직이 이루어졌어야 할 부분이고 당시 합의에서 비정규직에 대한 부분도 있었는데 비정규직 노동자들은 이번 합의에서 빠진 것"이라고 아쉬움을 나타냈다.
한편 이번 합의 과정에서 쌍용차 노조(기업노조)가 국정조사에 대한 반대 의견을 밝힌 데 대해서는 "정치적 개입을 반대한다고 하고 있는데 이미 새누리당 쪽에서 정치적 개입을 하고 있는 것"이라며 "현재 무급휴직자 문제와 관련해서는 재판이 진행 중이다, 그리고 당초 회사나 기업노조는 무급휴직자 문제에 대해 2014년 말을 얘기했었다, 그랬음에도 갑자기 이렇게 바뀐 것은 국정조사를 피해가겠다는 것으로 보인다"고 주장했다.
이어 "정치적으로 압력이 가해지지 않았다면 회사가 이렇게 복귀를 시켰을까를 생각해보면 그렇지 않다고 본다"며 "역시나 이 문제가 사회문제이고 정치적으로 이슈가 되기 때문에 회사가 이렇게 서둘러서 합의를 할 수밖에 없었다고 본다"고 분석했다.
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