▲수원시의회가 최근 세계문화유산인 화성에 관광용 모노레일을 설치하는 방안을 적극 추진 중인 사실이 알려지자 환경단체 등이 화성경관을 훼손하는 발상이라며 반대목소리를 높이고 나서 논란이 일고 있다. 사진은 팔달산 중턱까지 운행하는화성관광열차.
김한영
"환경문제 없어 지자체마다 설치 붐... 반대자들 설득할 것"이에 대해 홍승근 화성특위 위원장은 "환경단체들은 원래 반대만 하는 곳이어서 별로 개의치 않는다"면서 "문경 모노레일은 수원화성과 여건이 비슷해 기존 등산로를 활용하면 되고, 수익성도 맞출 수 있다"고 주장했다.
그는 또 "모노레일은 전기로 운행하기 때문에 환경문제도 없어 지방자치단체마다 설치 붐이 일고 있는 상황이다"면서 "앞으로 추진방안이 확정되면 집행부에 제의해 본격 추진하고, 주민공청회나 토론회 과정에서 반대론자들을 설득해 나가겠다"고 밝혔다.
그러나 모노레일을 설치하기 위해서는 법률적 문제가 버티고 있다. 문화재 보호구역에 시설물을 설치할 경우 문화재보호법에 따라 문화재청으로부터 문화재 현상변경 허가를 받아야 하는데, 이 과정이 쉽지 않을 것이란 부정적 전망이 나오고 있다.
이와 관련해 수원시 쪽은 명확한 입장을 밝히지 못한 채 '핑퐁작전'을 벌이고 있다. 화성사업소 관계자는 화성특위의 모노레일 추진방안에 대한 입장과 진행상황을 묻자 "우리 업무소관이 아니어서 노코멘트 하겠다"며 "문화관광과로 알아보라"고 말했다.
그러나 문화관광과 관계자는 "우리가 답변할 문제가 아닌 것 같다"면서 "화성사업소로 문의해 보라"고 답변을 회피했다. 화성특위에서 모노레일 설치 방안이 확정되면 수원시가 추진해야할 사안인데도 이들 부서는 제대로 입장조차 밝히지 못하고 있는 것이다.
"수원시 공무원들도 반대여론 높다"... 시의회 일방적 '오버'인가하지만 이와 달리 김영규 수원시 문화체육국장과 김충영 화성사업소장 등 수원시 관계자들은 화성특위의 삼척·문경 현장답사에 동행해 "관광객 편의를 위해 검토하겠다"의견과 "문화재청과 협의하겠다"는 의견을 각각 밝힌 것으로 전해졌다.
그렇다면 실무 부서에서는 왜 언급을 회피하는 것일까. 이는 화성특위의 모노레일 추진 방안에 대해 부정적이거나 민감한 문제에 말려들지 않겠다는 의도로 해석된다.
수원시 한 관계자는 "공무원들 사이에서도 화성특위의 모노레일 추진 방안에 대해 타당성이 없다며 반대하는 여론이 높다"고 전했다. 이 관계자의 말대로라면 집행부에서 호응을 받지 못하는 사안에 대해 의회가 일방적으로 나서 '오버'를 하고 있는 셈이다.
한편 수원시의회 화성특위가 화성에 적합한 모델로 평가한 경북 문경의 '연개소문' 오픈세트장 모노레일은 지난 2007년 4월 민자유치를 통해 설치하고, 세트장 매표소에서 고구려궁까지 324m 구간을 운행하고 있다.
한국모노레일이 10년간 운영권을 행사한 뒤 문경시에 기부채납하게 될 이 모노레일의 탑승요금은 관람료 1000원을 포함 어른 5000원, 청소년 3800원, 어린이 2500원을 받고 있다. 이용인원은 연간 24만여 명이며, 수입액은 8억여원 정도로 알려졌다.
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