▲도라산역에서 기차로 평양까지 갈 날은 언제쯤일까.김용국
"철마는 달리고 싶다."
냉전의 낡은 역사 속에 우리의 기차는 도라산역과 제진역에 멈춰서 있다. 도라산역의 기차는 비무장지대에서 옮겨진 것이고, 제진역의 기차는 남북철도 시험운행을 위해 지난해 5월 제진역으로 옮겨졌으나 북핵문제 등으로 인해 행사가 취소되고 남으로도 북으로도 움직이지 못하고 멈춰 서 있다.
이제 멈춰선 기차에 다시 동력을 불어넣을 때가 도래했다. 오는 6월이면 현실화될 수도 있다. 남과 북, 그리고 북한과 미국은 한반도의 평화를 위협하는 핵문제를 해결하고 항구적인 평화를 위해 적극적인 노력을 펼치고 있다. 미국도 북한과의 관계 개선에 적극적인 행보를 보이고 있다.
반도의 철조망 이남에 갇혀있던 대한민국은 이제 대륙으로 진출하는 고구려의 기상을 담을 수 있어야 한다. 대한민국의 역사와 미래는 이제 더 이상 반도의 남단에 그치지 않는다.
철조망을 녹여 기차를 만들고, 그 기차를 타고 분단의 상징인 도라산역에서, 개성을 넘어 중국으로, 만주로, 시베리아로, 그렇게 파리로, 유럽 대륙으로 달려야 한다. 이것이 바로 대한민국 미래의 부와 평화를 담보하는 책임 있는 지도자의 비전이다.
시베리아와 중국을 잇는 TSR과 TCR은 더 이상 꿈이 아니다. 대한민국의 비전이다. 머지않은 장래에 우리 아이들은 철의 실크로드를 횡단하는 수학여행을 다니며 가슴에 대륙을 품고 세계무대의 주역으로 자라게 될 것이다. 가슴 벅찬 희망이 현실로 이루어진다. 이것이 미래를 책임질 정치인의 비전이고 자세이다.
그러나 여전히 수구 냉전적 사고에서 벗어나지 못하고 있는 세력의 후보는 반도에서 땅을 파고 시멘트로 메워서 운하를 만들 생각을 하고 있다. 또 다른 후보는 열차를 배에 싣고 물길을 돌고 돌아서 중국으로 가는 열차 페리를 주장하기도 한다. 이것은 분명히 분단 비전이고 철조망 비전이며 과거 비전에 불과하다.
철조망의 한계에 갇힌, 낡은 냉전적 사고의 틀에서 한 치도 벗어나지 못하는 낡은 수구의 비전이다. 이미 모든 기반 시설이 갖춰진 철도를 무시하고, 철조망이 두려워서 반도 남단에 땅을 파거나 열차를 배에 싣는 정도에 머무르는 과거 지향적 비전을 가지고는 대한민국의 지도자가 될 자격이 없다.