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▲  '대전도시철도 2호선 시민연대'는 8일 오후 대전시청 북문 앞에서 기자회견을 열어, 대전도시철도 2호선 '노면트램' 결정에 대한 입장을 발표했다.
ⓒ 오마이뉴스 장재완	관련사진보기

지난 4일 대전시가 도시철도 2호선 건설방식을 '트램'으로 최종 결정·발표한 것과 관련, 대전지역 시민사회단체들이 기자회견을 열어 "시민중심의 대중교통정책을 기대한다"며 환영의 뜻을 밝혔다.

대전지역 시민사회단체와 진보정당 등으로 구성된 '대전도시철도 2호선 시민연대(아래 시민연대)'는 8일 오후 대전시청 북문 앞에서 '도시철도 2호선 노면트램 결정에 따른 입장발표 기자회견'을 열었다.

시민연대는 그동안 대전시를 비판해왔다. 대전시가 도시철도 2호선 건설방식으로 '지상고가'와 '노면트램' 두 가지를 놓고 여론수렴 과정을 거치고 있지만, 실제로는 '지상고가' 방식을 내부적으로 정해놓고 '수순 밟기'를 하고 있다는 의혹을 제기했던 것.

이들은 대전시의 최종결정이 임박하자 대전지역 시민사회단체 및 진보정당들이 참여하는 '대전도시철도 2호선 시민연대'를 결성, 적극적인 대응활동을 해왔다. '지상고가방식'으로의 결정을 결사반대하며, 만일 '지상고가'로 결정될 경우 대전시를 상대로 지속적인 대응활동을 하겠다는 각오를 다졌다.

하지만 이들의 예상과는 달리 대전시는 '노면트램'으로 결론을 내렸다. 권선택 시장이 기자회견을 통해 '2호선 건설방식'을 발표하던 지난 4일, 항의의 뜻을 전달하고자 기자회견장을 찾았던 이들은 공식 입장발표를 유보한 뒤, 내부 논의를 거쳐 8일 입장을 내놓은 것.

"도시철도 2호선 노면트램 건설, 교통정책 패러다임 전환"

시민연대는 기자회견문을 통해 "대전시가 도시철도 2호선을 '노면트램'으로 건설하기로 결정한 것은 단순히 도시철도 건설방식만을 결정한 게 아니라, 과거 승용차 중심에서 벗어나 교통약자와 버스 등 시민중심으로 대전시의 대중교통정책의 패러다임을 전환하고 있다는데 의미가 있다"고 밝혔다.

이어 "뿐만 아니라 대전시가 교통약자와 도시균형발전의 수단으로 도시철도 2호선을 강조했는데, 이를 실현하기에 적절한 방식을 선정한 것이라고 우리는 평가한다"고 밝혔다.

이들은 또 "이번 결정에서 특히 의미있는 것은 BRT 도입과 버스증차 등 그동안 고질적인 문제였던 시내버스의 운송효율을 높이기 위한 정책을 같이 추진하겠다고 의지를 밝힌 것"이라며 "이와 함께 대중교통 전반의 효율을 높이기 위한 종합계획을 수립하겠다는 것은 이번 도시철도 2호선 정책결정이 단순한 교통수단을 선정한 것을 넘어 대전의 대중교통체계를 개선하기 위한 선언"이라고 평가했다.

그러면서 "우리는 노면트램으로 도시철도 2호선을 건설하겠다는 권선택 대전시장의 결정을 존중한다"며 "우리는 권 시장이 도시철도사업, 시내버스이용환경 개선, 장기적 종합대중교통체계 확립을 위한 전담추진 기구로써 제안한 가칭 '대중교통혁신단'이 올바른 기능을 할 수 있도록 때론 협력자로서 때론 비판자로서의 역할을 다 할 것"이라고 덧붙였다.

시민연대는 끝으로 "우리는 이제 시민을 위한 대중교통정책의 대안을 만들기 위한 활동을 시작하려 한다, 대중교통 활성화를 위한 필요한 정책적 대안을 만들어 제시할 것"이라며 "이번 권 시장의 결정이 더 이상의 불필요한 논란을 종식시키고 시민이 중심이 되는 대전시의 대중교통정책이 마련되는 계기가 되길 희망한다"고 밝혔다.

이들은 앞으로 시민연대를 해산하지 않고, 대전의 교통정책이 시민중심의 대중교통정책이 될 수 있도록 다양한 활동을 펼칠 예정이다. 이들은 우선 '노면트램' 현장과 자치단체를 견학하고, 해외사례 연구 및 전문가 초청 강연회 등을 열어 '노면트램' 건설의 올바른 방향을 제시한다는 계획이다.

또한 대전의 대중교통정책에 대한 평가와 앞으로의 대안을 제시하는 토론회를 개최하고, 도시철도 2호선 정상추진과 공공교통 개혁을 위한 모니터링 활동, 정책제안 활동 등을 지속적으로 펼쳐나간다는 계획이다.