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▲ 기자회견 강북횡단선 예타 탈락 규탄 기자회견에 참석한 김영호, 정청래, 한정애, 황희, 김동아, 김영배 의원(왼쪽부터)
ⓒ 황희의원실 제공	관련사진보기

 
더불어민주당 서울시당 도시철도위원회가 13일 국회 소통관에서 기자회견을 열고 기획재정부 제4차 재정사업평가위원회 예비타당성조사에서 강북횡단선이 탈락한 데 대하여 강력히 항의했다.

이날 기자회견에 참여한 의원들은 강북횡단선 노선이 지나가는 지역 김영호(서대문을, 민주당 서울시당위원장), 정청래(마포구을), 한정애(강서구병), 황희(양천구갑), 김동아(서대문구갑), 김영배(성북구갑) 의원 등이다.

이들은 "강남에 9호선이 있다면, 강북에는 강북횡단선있다. 강북횡단선은 지역균형발전 측면에서 꼭 필요한 사업으로, 윤석열 대통령도 후보시절 '경전철 재정사업의 조속 추진'을 공약으로 내걸며, 경제성이 낮아 민자가 아닌 재정사업으로 추진하는 경전철 사업들을 챙기겠다고 약속했다"며 "양천·강서·마포·서대문·종로·성북·동대문을 지나는 강북횡단선은 강남북 차별 없는 교통복지의 상징이며, 해당 지역 주민들의 숙원사업이기도 하다"고 했다.

또한 이들은 "강북횡단선은 산악구간을 통과하는 노선 특성상 경제성이 낮게 평가될 수밖에 없다. 전임 시장 당시 '경제성은 낮으나 지역균형발전 측면에서 꼭 필요하다'는 판단하에 '서울시 재정사업'으로 추진이 결정된 바 있다"며 "그런데도 여전히 '경제성'만을 따져 실제 시민들이 얻을 수 있는 편익은 제대로 반영되지 못하고 비용만 과다 추정되는 시장주의적 평가구조에 기대고 있으니 교통 소외지역의 주민들은 누구를 믿고 차별 없는 교통복지를 요구할 수 있겠는가?"라고 반문했다.

실제로 강북횡단선은 노선의 특성상 한강 북쪽 지역의 동서를 잇는다는 점에서 2019년 선정 당시 지역균형발전 측면에서 가장 높은 점수를 기록했다.

민주당 서울시당 도시철도위원회 위원들은 지난 12일 서울시의회 시정질문에서 '대안 노선과 사업성 제고 등을 통해 재추진' 의사를 밝힌 오세훈 시장에게 공개적으로 면담을 요청했다. 이들은 오 시장에게 해당 지역 국회의원들과 머리를 맞대고 한강 북쪽 권역의 열악하고 절박한 교통상황 개선을 위해 함께 방안을 모색하자고 제안했다.

한편, 이들은 지난 11일, 강북횡단선 예비타당성조사 탈락에 대해 관련 지역 의원들(김영호, 김동아, 김영배, 박주민, 장경태, 한민수, 한정애, 황희)들과 함께 긴급 대책회의를 가졌다.

이들은 "윤석열 정부로 정권이 바뀌면서 순조롭던 사업들이 제동이 걸리고 있다. 서울지역 균형발전과 부족한 교통인프라 확충이라는 강북횡단선 신설 취지를 망각한 행태에 분노한다"며 "기재부, 국토부, 서울시와 협의하여 강북횡단선이 조속히 재추진될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.