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▲  영동대로 지하 통합개발 예시도
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옛 한전부지 공공기여금 사용을 놓고 행정소송을 벌이고 있는 서울시와 강남구가 이번에는 영동대로 통합개발을 놓고 또 다시 갈등 양상을 보이고 있다.

강남구는 26일 보도자료를 통해 지난 25일 서울시가 '영동대로 지하 통합개발을 위한 용역'에 착수했다는 발표에 대해 유감을 표하며 "서울시는 강남구가 이미 진행하고 있는 용역을 뒤 늦게 따라해 예산을 낭비하지 말라"며 즉각 중단을 촉구했다.

이어 "영동대로 원샷 개발에 옛 한전부지 개발에 따른 공공기여금을 최우선 사용하고 탄천 주차장 폐쇄에 따른 대책 등을 조속히 마련해야 한다"고 주장했다.

강남구는 그 동안 영동대로 지하공간의 효율적인 활용을 위해 통합개발의 필요성을 인식하고, 관련계획의 개별사업 추진에 따른 공사비 부담과 극심한 교통불편 초래에 따른 문제점 등을 수차례 관계기관에 제기하고 추진협의체(T/F) 구성을 통한 범정부적 차원의 통합계획 수립을 건의해왔다고 밝혔다.

하지만 관계기관들은 통합개발 필요성에 공감한다는 형식적인 의견만 제시할 뿐 이렇다 할 움직임이 없자 지난 6월 19일 영동대로 지하공간 통합개발이 최대한 적기에 추진될 수 있도록 하기 위해 '영동대로 지하공간 통합개발' 용역을 자체 발주했다고 덧붙였다.

그 결과 지난 7월부터는 국토교통부 주관하에 서울시, 경기도, 강남구, 한국철도시설공단이 참여하는 T/F가 구성돼 영동대로 지하공간 통합개발 방향에 대해 논의해왔다고 설명했다.

강남구는 "이 같이 영동대로 원샷 개발의 필요성을 가장 먼저 인식하고 원활한 사업 추진을 위해 노력하고 있지만 막대한 자금이 필요한 만큼 자금 마련이 숙제로 남아 옛 한전부지 개발에 따른 공공기여금을 우선 투입하는 것을 강력하게 요구해 왔다"며 "그러나 서울시는 시급한 조치사항을 미뤄둔 채 예산을 낭비해가며 강남구가 이미 진행 중인 용역을 따라하겠다고 생색만 내고 있는 실정"이라고 비난했다.

이어 "이 같은 서울시의 행정은 지방자치법 제10조 제3항 '시와 자치구는 사무를 처리할 때 서로 경합하지 아니하도록 하여야 하며, 사무가 서로 경합하면 자치구에서 먼저 처리하도록 한다' 사항을 위배하는 것"이라고 지적했다.

구 관계자는 "한전부지 개발로 영향을 받는 영동대로 원샷개발에 공공기여금을 최우선으로 사용해야 한다는 기존의 입장에는 변함이 없다"며 "여기에 탄천 주차장 폐쇄에 따른 대안으로 아셈로 지하공간 개발, 경기고 앞 도로구조 개선, 위례~신사선 경전철 지하주차장 건설도 병행 추진해야 한다"고 말했다.

한편 서울시는 지난 25일 코엑스 지하상업몰과 옛 한전부지를 연결하는 영동대로(삼성역~봉은사역 구간) 지하에 삼성역을 관통하게 될 6개 광역·도시철도 통합환승 시스템을 구축하고, 상업·문화 등 편익시설 등을 설치하기 위한 용역에 착수한다고 밝혔다.

현재 영동대로 지하에는 ▲ GTX(수도권광역급행철도) A노선(동탄~삼성~킨텍스) ▲ C노선(금정~의정부) ▲ KTX 동북부 연장 ▲ 위례신사선 ▲ 삼성~동탄 광역철도 ▲ 남부광역급행철도 등 6개의 철도사업이 추진 내지 계획 중이다.