4대강 사업 추진 등으로 한국수자원공사 부채가 최근 5년 간 4.6배나 급등한 것으로 나타났다.
국회 국토해양위원회 소속 한나라당 정희수(경북 영천) 의원이 22일 한국수자원공사에 대한 국정감사에서 공개한 자료에 따르면, 한국수자원공사의 2010년 부채총액은 7조 9607억 원이다.
이는 4대강사업을 하지 않았던 2006년 부채총액 1조 7436억 원 보다 4.6배나 급증한 것이다. 부채비율도 2006년 18.1%에서 지난해에는 75.6%로 크게 증가했다.
금융성 부채마저도 2006년 1조 원에서 지난해 7조 원으로 약 7배 이상 증가했으며, 이로 인한 이자비용만 해도 연간 904억 원에 달한다.
특히, 한국수자원공사가 4대강 사업을 실시하지 않았을 경우, 중장기 자금수지 전망 결과 2015년 부채는 7조 7189억 원으로 부채비율은 63%에 그칠 것으로 전망되었으나, 4대강 사업 추진에 따라 2015년 부채는 15조 6969억 원, 부채비율은 128%에 이를 것으로 전망됐다.
이러한 4대강 사업의 추진으로 한국수자원공사의 경영상황은 악화될 것으로 전망되는 상황에 정부의 이자비용 지원도 2009년 6억 원에 이어 2010년에는 145억 원을 부족하게 지원해 경영 부담을 가중시키고 있는 실정이라고 정 의원은 지적했다.
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| ▲ 한국수자원공사의 최근 5년간 부채비용 및 비율, 이자비용 현황(자료출처:한국수자원공사) |
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이처럼 4대강 사업 등으로 한국수자원공사의 경영악화는 불 보듯 뻔 한 상황이지만, 한국수자원공사 사장의 연봉은 공기업 사장들 중에서 최고 수준인 것으로 나타났다.
지난 해 한국수자원공사 사장의 연봉은 2억 4500여만 원으로 한국도로공사 사장 2억 800만원, 인천·부산항만공사 사장 1억 9300만 원, 한국철도공사 사장 1억 8000만 원, 한국철도시설공단 이사장 1억 4700만 원 보다 높았다. 이는 2억 4900만 원을 받는 한국토지주택공사 사장 연봉을 제외한 국토부 산하 공기업 중 최고의 연봉이다.
또한 한국수자원공사 1인당 인건비는 지난해 6800여만 원으로, 부산항만공사 6500만 원, 인천항만공사 6400만 원, 한국철도시설공단 6100만 원, 한국도로공사 5080만 원, 한국철도공사 5800만 원 보다 가장 높은 수준이었다.
이에 대해 정 의원은 "4대강 사업 등으로 부채와 그에 따른 이자비용이 막대한 상황이지만, 향후 재정상의 어려움이 전망된다면, 한국수자원공사 사장 및 임직원들이 하나 되어 재무상황 극복에 노력해야 한다"고 지적했다.