"교통약자이동콜, 택시회사 독식 안 된다. 해당 시·군청에서 직접 운영해야 한다."

전국운수산업노동조합 민주택시 경남지부(아래 '민주택시 지부')가 교통약자이동콜 택시 운영 개선을 촉구하고 나섰다. 창원을 비롯해 6개 시·군청에서 운행하고 있는 교통약자이동콜 택시는 200여 대이며, 이는 앞으로 더 늘어날 것으로 보인다. 교통약자이동콜 택시는 주로 임산부나 장애인, 65세 이상 노인 등이 이용한다.

그런데 대부분 택시회사에서 위탁운영하고 있다. 민주택시 지부는 "위탁기간이 끝남에 따라 운전자의 고용불안이 심각한 상태이고, 택시업체 독식으로 인해 여러 문제들이 발생하고 있다"고 지적했다.

민주택시 지부는 15일 낸 자료를 통해 "택시회사는 불량 업체로 택시종사자에게 최저임금도 줄 형편이 안 되며, 심각한 경영난 타령을 하고 있다"면서 "그 대안으로 지자체의 시설관리공단에서 직접 운영하는 것이 바람직하다"고 제시했다.

이들은 "교통약자이동콜 택시를 위탁할 필요는 없으며 더욱이 택시회사에 몰아주는 것은 비현실적인 것"이라며 "교통약자에 대한 교통편의 제공 등을 향상하고자 한다면 굳이 위탁이 아니더라도 가능하다"고 지적했다.

민주택시 지부는 "택시회사와 사장들은 택시 운전종사자의 부족현상을 염려하면서 오히려 눈먼 돈이나 다름없는 보조금을 받는 데 골몰하고 있다"며 "이들에겐 교통약자보다는 돈이 우선이다"고 밝혔다.

이들은 "불량한 택시회사에 위탁업무를 독식토록 하고 특혜를 주는 것처럼 보여선 안 된다"며 "LPG 연료비, 차량수리비, 새차구입비 운전자 부담과 국민연금 횡령 등 온갖 불법경영과 비리로 얼룩져 있는 택시회사, 버스업체에 왜 몰아주는지 의문스럽다"고 설명했다.

이들은 "교통약자콜택시를 24시간 운영하기 위해선, 차량별 2명의 운전자를 필요로 한다. 택시회사는 운전자의 채용을 꺼려하고 있다"며 "창원지역의 택시회사들은 폐업한 대아교통 종사자들의 재취업을 막고 있는 데 창원시는 이에 대해 아무런 대책을 내놓지 않고 오히려 브랜드택시 지원과 교통약자이동콜택시 증차에 집중하고 있다"고 덧붙였다.

민주택시 지부는 "불량스러운 택시회사나 버스업체 등에 무한정 특혜나 다름없는 교통약자이동콜택시 위탁업무를 즉각 철회하고 자치단체에서 직접 운영토록 하는 방안을 강구할 것"을 촉구했다.