▲2016년부터는 대리운전을 했습니다
픽사베이
글쓰기에 소질이 있지 않습니다. 재능이 없는데도 15여 년 글을 쓰거나 편집하는 작업을 했습니다. 재주는 없지만 글로 하는 작업에 흥미가 있었지요. 다만, 행운은 없었습니다.
그래서 먹고살기 빠듯해 늘 다른 노동으로 생계를 유지해야 했습니다. 식당 서빙도 하고, 논술학원에서 강사로도 일했습니다. 대다수 비정규 노동자가 그러하듯 일자리를 찾아 부유했습니다. 카카오T대리라는 플랫폼 기업이 등장한 지난 2016년부턴 대리운전을 했습니다. 돈은 안 되지만 하고 싶은 작업으로서 글을 다루는 일을 낮에 하고, 야간엔 남의 차를 대신 운전하는 노동을 하며 살았습니다.
2019년 초, 대리운전을 하다 몸을 다쳐 거동을 못 하게 됐습니다. 차량 운행 중에 발생한 사고가 아니라, 콜을 잡으러 도보로 이동하다 다친지라 보험 등 아무런 보상을 받지 못했습니다. 일을 하다 다쳤지만, 근로기준법상 노동자가 아닌 특수고용직이었기에 산업재해 적용도 받지 못했지요. 특수고용노동자의 현실을 누구보다 잘 알고 있었지만, 막상 내게 닥치니 많이 황망했습니다. 한동안 몸과 마음 모두 곤경을 겪었습니다.
다친 후 예전처럼 오래 걷거나 뛰기 어려워졌습니다. 몸을 움직여 일하는 대리운전이 업인 노동자에겐 치명적이었지요. 먹고살 궁리를 하다 그해 중순 취약노동자를 지원하는 한 지자체
산하 민간위탁기관에 입사했습니다. 이때부터 직접 대리운전하는 대신 대리운전·퀵서비스 기사 등 플랫폼·이동노동자를 지원하는 노동을 하고 있습니다.
큰 기대와 큰 실망
지자체 예산으로 운영되는 이 기관을 수탁 운영하는 곳은 비정규 노동자의 권리보호를 목적으로 하는 단체입니다. 기관명에도 '노동'이 들어가고, 수탁 운영 주체도 비정규직 운동을 하는 노동단체이니 최소한 조직이 평등하고 민주적으로 운영되리라 기대했습니다.
기대가 크면 실망도 큰 법일까요. 이 회사 사용자들은 밖에선 '비정규직 노동자 차별 철폐'를 읊조리지만, 본인들이 운영하는 기관에선 정규직·무기계약직으로 직군을 갈라 차별 처우를 하더군요. 또 과거 노동조합 활동을 한 사용자는 현재 회사 내부 노동조합을 향해 '공산당' 운운하며 폄훼하는 말을 하기도 했습니다. 부당노동행위인 노동조합에 대한 지배개입이나 노사합의 불이행도 무시로 일어났습니다. 안팎에서 일관성도 없고 말과 행동이 다른 행태를 보이는 사용자들에게 당혹감이 들었습니다.
민간위탁기관이더라도 지자체 예산으로 운영되니 고용은 안정적이리라 기대했지만, 꼭 그렇지도 않았습니다. 수탁기관은 지자체와 3년마다 재계약을 했는데 그때마다 노동자들은 고용불안에 시달렸습니다. 내부 정규직조차 스스로 '중규직'이라고 자조할 정도였으니까요. 더불어 지자체 집권세력에 따라 고용은 고용대로, 사업은 사업대로 휘청거렸습니다.
결국 노동자들은 고용불안과 임금근로조건을 개선하려 노조를 결성했습니다. 그러자 원청(지자체)과 하청(수탁기관)은 서로 책임을 떠넘기기에 바빴습니다. 하청은 "권한이 없다" 하고, 원청은 "책임이 없다"고 합니다. 원·하청으로 분단된 이른바 노동시장 이중구조 모순이 그대로 투영되고 있었습니다. 그 피해는 고스란히 노동자의 몫이었습니다.
덕분에 자연스럽게 노동조합 활동에 관심이 갔습니다. 노동자들의 고용과 권리를 지키고, 내가 속한 조직이 민주적으로 운영되길 바라며 현재는 노동조합 간부로 활동하고 있습니다.
노동을 둘러싼 고민을 나누려 합니다